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　　我面向全國長期大量，回收各種過期庫存積壓的化工原料、化工助劑、除磷劑染料、顏料、樹脂、油漆大量收購油墨、橡膠、石蠟、鈦粉、香精、固化劑、乳化劑、印花涂料色漿、異氰酸酯、MDI、TDI、、皮革助劑、塑料助劑及原料、橡膠助劑及原料、涂料助劑及原料、電鍍助劑及原料、日化原料、熱塑性彈性體、色母粒、共聚 表面活性劑、海藻酸鈉、有機膨潤土、凡士林、十二烷基硫酸鈉、纖維素、、香蘭素、薄荷腦 EDTA二鈉、四鈉、乳清蛋白、羊毛脂、、肉豆蔻酸、葵二酸、三羥甲基丙烷、粉、氣相法白碳黑、油酸酰胺、芥酸酰胺、除磷劑聚丙烯酰胺、丙烯酰胺、己內(nèi)酰胺、順酐、苯酐、間、鄰、偏苯三酸酐、丁二酸酐、光引發(fā)劑、尼泊金甲酯乙酯丙酯丁酯、苯鈉、硫脲、熱熔膠、瓜爾膠、黃原膠、卡拉膠、果膠、蘋果酸、雙酚A 平平加O、苯丙乳液、單寧酸、H酸、月桂酸、富馬酸、水楊酸、酒石酸、檸檬酸、木糖醇、脂肪醇、己二酸、硬脂酸、脂肪酸、草酸、硼酸、吐溫司盤、流平劑、消泡劑、分散潤濕劑

　　恒通化工原料回收大量收購：磷酸氫二鈉回收2022已更新（今日/報價）客運-豪華臥鋪，超大行禮箱，承接小件托運，團體包車

　　聯(lián)合各地的商業(yè)客運和其它的相關行業(yè)，推動客運業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展振興客運產(chǎn)業(yè)。

　　室內(nèi)檢測甲醛這件事情對很多人而言都有至關重要的作用，如果室內(nèi)甲醛超標的話，越來越多人會找到專業(yè)除甲醛來去除甲醛，室內(nèi)專業(yè)檢測甲醛如何辨別是否專業(yè)？在這其中將會有各種不同的辨別方法。

　　資質(zhì)是否齊全是非常重要的衡量標準，如果想知道室內(nèi)專業(yè)檢測甲醛的機構(gòu)，在進行實際辨別的過程當中如何來進行有效辨別，這種情況下需要提供營業(yè)執(zhí)照或者是機構(gòu)代碼證以及稅務登記證明，還有相關部門所頒發(fā)的資質(zhì)證明，而針對專業(yè)的除甲醛來講，如果是自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，

　　1、通過電話準時饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。

　　2、每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物到站當天與對方客戶聯(lián)系，通過電話通知對方準確的提貨時間。

　　4、內(nèi)部管理嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，交由操作部門具體操作，由客戶服務部全程跟進。

　　5、建有司機檔案，可隨時提供客運司機的有效、復印件及聯(lián)系電話。員工都能做到客戶是我們的一切，視客人為家人，而提供好的保護和服務。

　　6、操作人員素質(zhì)全面，建有一套完整的客運工作流程體系，從客人上車、在途、信息饋和客人到站通知都有專人負責，能及時有效處理好具體事宜，全天24小時服務。

　　本次交流的主題是學在第34次集體學習上的講話，通過學的講話，深刻領會數(shù)字經(jīng)濟的迫切性、數(shù)字經(jīng)濟對發(fā)展的深刻影響以及未來數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基本的方向。我在這里拋磚引玉，談幾點自己的學習體會。

　?。ㄒ唬┤绾握J識數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的迫切性指出，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展迫切性有三個維度。即速度，廣度，深度。首先是速度，即“數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展速度之快”。數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展速度是整個經(jīng)濟發(fā)展速度的三倍之多。放眼，去年經(jīng)濟負增長，但數(shù)字經(jīng)濟還是保持正增長。第二抒度，即“數(shù)字經(jīng)濟輻射范圍之廣”。從廣度來看，上到的航天宇宙的科學，下到傳統(tǒng)的餐飲業(yè)如美團外賣，都需要數(shù)字化支撐。第三是深度，即“數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)滲透之深”。從影響深度來看，數(shù)字化的元素滲透到整個產(chǎn)業(yè)的全流程。（二）如何認識數(shù)字化對發(fā)展的影響深遠在講話中指出，數(shù)字化對發(fā)展的影響非常深遠。數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展對未來的發(fā)展都具有非常大的影響，而且這種影響是具有性的。這一方面也包含三個維度，即數(shù)字經(jīng)濟

　　的發(fā)展正在成為重組要素資源、重塑經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改變競爭格局的關鍵力量。重組重塑和改變，不是原有的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上的修修補補，也不是原有資源要素上的一個增減，更不是原有的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上的一種完善，因而要重塑、要變革、要重組經(jīng)濟發(fā)展格局。所帶來的沖擊力也是百年未有之大變局中間的一個非常重要的特征。（三）把握發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的目標對未來數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展提出了非常明確的方向。他指出未來數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展包括三個方向，一是促進數(shù)字和實體經(jīng)濟的深度融合；二是要賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；三是催生新的產(chǎn)業(yè)、新的業(yè)態(tài)、新的模式。我們要深刻理解，從在講話中間進一步理解數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的迫切性、它的重大的影響力以及它的發(fā)展方向，并將其作為指導我們在物流和供應鏈領域中間開展數(shù)字化的一個頂層引導。通過學習，我們要加深對三個主題的認識是把握數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基本階段、發(fā)展的現(xiàn)狀和發(fā)展的趨勢，明確物流和供應鏈數(shù)字化的戰(zhàn)略。第二個是物流和供應鏈的數(shù)字化的價值所在。第三個主題守于聯(lián)合會如何推進數(shù)字化工作的思考。

　　數(shù)字經(jīng)濟重構(gòu)經(jīng)濟發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)。有幾個要素需要把握。首先需要明確數(shù)字經(jīng)濟是生產(chǎn)要素。以后，同志提出科技是生產(chǎn)力，科技是一個新的生產(chǎn)要素?，F(xiàn)在開始將數(shù)字作為一種新的生產(chǎn)要素。所以現(xiàn)在的生產(chǎn)要素包括五個方面，就是勞動力、勞動條件（生產(chǎn)工具）、土地資源、和數(shù)字。其次數(shù)字要成為生產(chǎn)要素，必須要有賦能，這個就是數(shù)字和現(xiàn)代網(wǎng)絡。數(shù)字要與實體經(jīng)濟的深度融合。信息可以作為一個產(chǎn)業(yè)去它，但是數(shù)字化不能僅僅為一種產(chǎn)業(yè)。數(shù)字經(jīng)濟更多的是數(shù)字和各類的產(chǎn)業(yè)進行深度融合以后，通過數(shù)字的生產(chǎn)要素所創(chuàng)造出的價值。數(shù)字經(jīng)濟的本質(zhì)是和實體經(jīng)濟進行深度融合與共生的。只要產(chǎn)生一個經(jīng)濟行為，就會同時產(chǎn)生一組數(shù)字。數(shù)字經(jīng)濟的目標是加速重構(gòu)經(jīng)

　　濟發(fā)展和治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)。重構(gòu)經(jīng)濟發(fā)展。從物流來講，就是要重構(gòu)物流的組織模式。

　　重構(gòu)模式，更重要的是重構(gòu)治理模式。推動數(shù)字經(jīng)濟包括四個維度。除了我們比較熟悉的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化以外，還有數(shù)字化治理和數(shù)字的價值化。個維度是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。數(shù)字產(chǎn)業(yè)化就是指信息通訊業(yè)，也就是說能夠促使數(shù)字的形成、數(shù)字的積累、數(shù)據(jù)的存儲、數(shù)據(jù)的交換、數(shù)據(jù)的處理等等這些所形成的產(chǎn)業(yè)，包括通訊設的制造、電信業(yè)、軟件開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)等等。第二個維度是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的主陣地，是數(shù)字化和各行各業(yè)的融合，是我們未來物流與供應鏈要推的數(shù)字化進程的一個根本所在。第三個維度就是數(shù)字化的治理，數(shù)字化的治理它實際上是分成兩個方面，一方面是對數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展過程中對數(shù)字本身的治理。更關鍵的是通過數(shù)字化對、社會乃至經(jīng)濟甚至家庭的一種治理。第四個維度是數(shù)字的價值化。

　　數(shù)字價值化包括三點。是數(shù)字資源化，數(shù)據(jù)要形成資源。第二是數(shù)字資源變成數(shù)字資產(chǎn)。第三是要形成資本，也就是數(shù)據(jù)資本化、化。

　　我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的進程分為四個階段，萌芽期，高速發(fā)展期，成長期，以及轉(zhuǎn)型升級期。1994年到2002年是萌芽期。這個時期的數(shù)字化就是新浪、搜狐、網(wǎng)易等等。第二個階段就是高速發(fā)展期， 2003年到2012年。這一時期數(shù)字經(jīng)濟主要發(fā)展的形態(tài)就是電子商務。商品的電子商務平臺開始涌現(xiàn)，物流車貨匹配的電商平臺也開始應運而生，物流的數(shù)字化開始起步。第三個階段我們叫成長期， 2013年到2019年。這個階段數(shù)字經(jīng)濟形態(tài)有兩個特征一是傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，二是新業(yè)態(tài)。數(shù)字和產(chǎn)業(yè)的融合更深。這三個階段是我銘家數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的初級階段。初級階段的重要標志是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基本形態(tài)還是消費互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還沒有完全形成。數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)形成了和雙核心的發(fā)展格局。未來圍繞兩國的競爭的主題是數(shù)字化。數(shù)字化發(fā)展的核心是數(shù)字化賦能的物流與供應鏈領域。從2020年開始，數(shù)字經(jīng)濟開始進入到轉(zhuǎn)型升級階段。數(shù)字化由初級階段邁向高級階段的時候，對物流和供應鏈的數(shù)字化的發(fā)展來講，既提出了巨大的挑戰(zhàn)，也孕育著巨大的機會，我們要把握住。

　　物流和供應鏈的數(shù)字化的轉(zhuǎn)型是一種必然的趨勢。前面已經(jīng)講得很清楚了，這里主要是簡單的從經(jīng)濟發(fā)展的不同階段，結(jié)合發(fā)展的不同階段和消費的變化來談它的必然性。的經(jīng)濟發(fā)展從以后來說經(jīng)歷了四個階段。當然我銘家也一樣，只不過是時間是錯后的。個階段就是短缺經(jīng)濟時期，此時生產(chǎn)模式是批量生產(chǎn)，生產(chǎn)和物流的組織模式就是一種實物配送的模式，特征是鏈條比較短，主要是處在消費領域。第二個階段是七十年代末到八十年代中后期的過剩經(jīng)濟時代。生產(chǎn)經(jīng)營過程目標開始轉(zhuǎn)移為降本增效。第三階段是轉(zhuǎn)型經(jīng)濟階段。生產(chǎn)組織方式就突破了企業(yè)的邊界，是基于產(chǎn)業(yè)鏈進行資源整合優(yōu)化以及流程的優(yōu)化。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型目標是進一步優(yōu)化成本。第四個就是當前數(shù)字經(jīng)濟階段。數(shù)字經(jīng)濟本質(zhì)就是產(chǎn)業(yè)的融合共生。此階段本質(zhì)是價

　　物流與供應鏈數(shù)字化的本質(zhì)是價值重構(gòu)。物流和供應鏈的數(shù)字化是先進的科學和現(xiàn)代的組織方式的融合。它所要推動的是重構(gòu)組織模式，包括物流組織模式，包括供應鏈的組織模式，從而不斷的提高物流與供應鏈的網(wǎng)絡化、智慧化、服務化水平。，通過推進物流與供應鏈的數(shù)字化來把握發(fā)展動力轉(zhuǎn)換的新格局。在之前，經(jīng)濟發(fā)展的動力主要是兩個方面一個是制造業(yè)、一個是服務業(yè)?，F(xiàn)在來看，經(jīng)濟發(fā)展的動力未來也是兩個方面，一個是科技創(chuàng)新。第二個是基礎設施建設?；诨A設施建設的動力這個大的背景下，我們有為基礎設施建設提供原材料的產(chǎn)能優(yōu)勢，但是沒有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。鏈條很短，只有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，兩頭都在別人手里。所以說我們要把握這樣的機遇，一定要把我們的產(chǎn)能優(yōu)勢變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，供應鏈的數(shù)字化、物流的數(shù)字化必不可少。第二，從物流領域來講，通過物流與供應鏈的數(shù)字化來重構(gòu)生產(chǎn)組織方式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的優(yōu)化配置、有序協(xié)同、提率、降低成本。

　　通過數(shù)字化的這種賦能，來實現(xiàn)我們這種組織結(jié)構(gòu)的重構(gòu)，來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間的資源整合、流程優(yōu)化和組織協(xié)同，這樣才能夠把我們的物流成本降低到一個為合理的水平。第三是通過物流與供應鏈的數(shù)字化重新定義商業(yè)模式。數(shù)字化的本質(zhì)是服務。通過產(chǎn)業(yè)服務化來重新定義商業(yè)模式。數(shù)字化的商業(yè)模式是“服務送產(chǎn)品”。第四是通過物流和供應鏈來實現(xiàn)企業(yè)生態(tài)化的價值。未來從企業(yè)的角度來講，在數(shù)字化的環(huán)境下，企業(yè)的價值不僅僅體現(xiàn)在效益好和效率高，更重要的是要體現(xiàn)企業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈上的價值。第五個是通過物流與供應鏈數(shù)字化來推進數(shù)字化的治理，構(gòu)建競爭的新優(yōu)勢。數(shù)字化是鏈接的、共生的、共享的。在鏈接、共生、共享的過程中，物流是重要的組成部分。第六個方面就是物流數(shù)字化價值的本身，即實現(xiàn)物流與供應鏈數(shù)字化有利于促進數(shù)字價值化進程。

　　國資委關于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的里已經(jīng)明確指出，物流與供應鏈數(shù)字化的內(nèi)涵主要包括以下幾個方面，裝要數(shù)字化；第二，運營智能化；三，流程可視化；四，服務敏捷化；第五，產(chǎn)業(yè)生態(tài)化；第六，提升數(shù)字化的運營能力，即要掌握算、算力等；第七，打好數(shù)字化基礎，即數(shù)字標準、數(shù)字人才和數(shù)字化的理論建設。物流與采購聯(lián)合會在推進數(shù)字化工作方面，除磷劑已查看詳情新綸新材億元新綸新材公告，經(jīng)財務部門統(tǒng)計核實，截至公告披露日，約億元。針對，將持續(xù)與各債權銀行積極溝通，努力通過加大應收賬款回收力度、資產(chǎn)處置等多種方式積極歸還，力爭妥善解決問題。查看詳情清倉式捐贈賽意信息賽意信息公告，股東佛山市投資管理與廣東省和的慈善會簽署了《捐贈協(xié)議》，投資擬向會無償捐贈賽意信息萬股，占總股本的4%。。新聞：南潯到保定長途客車{客車/大巴發(fā)車時刻表}2022已更新(今日/推薦)

　　經(jīng)取得了較好的成績。在新格局下，物流與采購聯(lián)合會如何發(fā)揮行業(yè)組織職能，推進數(shù)字化進程？我有幾點思考。，首先要數(shù)字化思維。我將數(shù)字化思維歸納為四個詞鏈接、共生、除磷劑當下、創(chuàng)新。我們自己要樹立這樣的思維，我們要把這樣的數(shù)字化的思維推廣到物流領域、供應鏈領域。其次，我們在做數(shù)字化工作時，一定要把握住物流和供應鏈數(shù)字化的基本方向，即著力于推動基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為載體的產(chǎn)業(yè)融合。第三，要把握住數(shù)字化推進的重點。第四，要把握住我們推進物流和供應鏈數(shù)字化的基本路徑。第五，要發(fā)揮我們平臺的優(yōu)勢，來引導物流和供應鏈領域的數(shù)字化進程。第六，要夯實基礎，即我們要加強標準化的工作。

　　大量收購：磷酸氫二鈉回收2022已更新（今日/報價）的路程貨物運輸一般都有起步價，其中包含路程距離，貨物的重量，以及貨物的大小，在規(guī)定大小和重量重，就不會另外收費，如果超出部分，會根據(jù)情況二進行額外的收費。貨物的大小有一些貨物可能重量很輕，但是體積很大，這種情況小物流會根據(jù)物品的體積重量重新估量，收取費用。貨物的貴重程度一般物流會有物流服務，會對你的貨物進行一個保價，所以在運輸貨物時，一定要與物流說清楚貨物的貴重程度，好讓物流做好一定的保障服務，如果運輸前沒有說清楚，后期出現(xiàn)了任何問題，物流都有不賠償?shù)睦碛?。保價費(保價金額費率)。運輸類型性質(zhì)低收費費率，長途精準卡航、精準汽運，短途精準汽運(短)、精準城運。代收貨款手續(xù)費發(fā)貨客戶將商品出售給到達客戶，德邦物流可替發(fā)貨客戶向到達客戶收回貨款，并在承諾的時效內(nèi)將該筆貨款匯出，讓您安全、及時地回籠資金。三日退第三天給客戶打款。短信通知費短信通知服務是德邦物流為客戶提供的關于貨物信息的服務，包括貨物跟蹤和查詢、各項通知、短信饋、投訴處理等事項。

　　2022年1月10日零時起，全國鐵路將實行新一年的季度列車運行圖，從鐵路宣城站了解到，調(diào)圖實行以后，宣城站普速列車開行24對，其中皖贛線對。具體調(diào)整方案如下：一、列車變化情況:1.普速場列車牡丹江—溫州K551K552次1對運行區(qū)段改為佳木斯—溫州2.宣城站普速場淡季停運客車一對福州-北京的K646K645次，開行的時間另行通知3.杭州-西寧的K392次隔日開行4.兩趟客車到開點進行了微調(diào)K8382次由16:32/36調(diào)整為16:34/37K102次由21:49/54調(diào)整為21:49/525.2021年11月26日(宣城站27)至2022年1月13日(宣城站14)廣州開T152次臨時停運6.2021年11月28日至2022年1月15日南京開T151次臨時停運二、高鐵減少10.5對客車：合肥南—杭州東G7481/G7482次1對蕪湖—福州南D3229/D3230次1對宣城—南京南G7422/G7423次1對合肥南—宣城G7435/G7436、G7437/G7438次2對虹橋—宣城G7634/G7633次1對南京南—宣城G7711/G7712、G7713/G7714、G7715/G7716、G7717/G7718次4對杭州東—合肥南G74180.5對三、增加了2.5對高鐵客車：溫嶺—黃梅東G7436/G7435次1對—宣城G7785/G7786次1對寧波—亳州南G7704次0.5對四、5對高鐵運行區(qū)段延伸：安慶-杭州東G7401次0.5對運行區(qū)段為安慶一溫嶺溫州南一阜陽西G7500/G7499次1對延長為溫州南一界首南寧波一鄭州東G1964/G1963次1對延長為溫嶺一鄭州東安慶一杭州東G7405/G7406次1對延長合肥南一杭州東亳州南一杭州東G7703次0.5對為亳州南一寧波還從鐵路宣城站了解到，2022年元旦節(jié)假日運輸期限為2021年12月31日至2022年1月3日，受影響，車站客流量增幅不大，四天預計發(fā)送旅客2.4萬人次左右，高峰日為1月3日，預計當天發(fā)送旅客0.85萬人次。1月3日增開合肥南一宣城G7435/G7436、G7437/G7438次兩對高鐵。注：具體變化以鐵路12306公布為準?？缒旮＠麃砹?！宣城工會2022跨年大挑戰(zhàn)微信活動正在火熱進行中點擊下方圖片了解詳情【來源：宣城工會】聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，您可通過郵箱與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進行處理。。

　　大貨車的發(fā)動機往往需要更大的扭矩，貨物又重，尤其在爬坡時需要發(fā)動機提供更大的扭矩，此時發(fā)動機的溫度會急劇升高，前置的發(fā)動機迎風行駛，散熱性好，不至于發(fā)動機溫度過高。早期大客車和大貨車共用底盤，都是前置發(fā)動機以前的大貨車、大客車都用的一樣的底盤，這種底盤稱為“直通大梁式底盤”，發(fā)動機前置，通過傳動軸把動力傳遞給后輪驅(qū)動車輛，放上卡車殼子就是卡車，放上客車殼子就是大客車。記得曾經(jīng)看過這樣的記載：當初有些公交車還是用大貨車改裝的，用木頭做成客車外殼，直接套用貨車底盤。。

　　貨物多式聯(lián)運、旅客聯(lián)程聯(lián)運比重偏低，定制化、個性化、專業(yè)化運輸服務產(chǎn)品供給與快速增長的需求不匹配。智能交通技術應用深度和廣度有待拓展，部分關鍵核心產(chǎn)品和技術自主創(chuàng)新能力不強。交通運輸安全形勢仍然嚴峻，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈保障能力不足。綠色低碳發(fā)展任務艱巨，清潔能源推廣應用仍需加快。綜合交通運輸管理體制機制有待健全完善，除磷劑制約要素自由流動的體制機制障礙依然存在。“”時期，我國綜合交通運輸發(fā)展面臨的形勢更加復雜多變。從國際看，當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈和國際物流體系，經(jīng)濟全球化遭遇逆流。從國內(nèi)看，我國開啟全面建設現(xiàn)代化國家的新征程，區(qū)域經(jīng)濟布局、國土開發(fā)保護格局、人口結(jié)構(gòu)分布、消費需求特征、要素供給模式等發(fā)生深刻變化，對綜合交通運輸體系發(fā)展提出新要求，交通運輸行業(yè)進入完善設施網(wǎng)絡、精準補齊短板的關鍵期，促進一體融合、提升服務質(zhì)效的機遇期，創(chuàng)新、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅期。要適應國土空間開發(fā)保護、新型城鎮(zhèn)化建設、全面推進鄉(xiāng)村振興的要求，優(yōu)化發(fā)展布局，強化銜接融合，因地制宜完善區(qū)域城鄉(xiāng)綜合交通網(wǎng)絡；要堅持以創(chuàng)新，增強發(fā)展動力，推動新科技賦能提升交通運輸發(fā)展質(zhì)量效率；要增強綜合交通運輸體系韌性，調(diào)整發(fā)展模式，將綠色發(fā)展理念、低碳發(fā)展要求貫穿發(fā)展全過程，提高自身運行安全水平和對國家戰(zhàn)略安全的保障能力；要將滿足人民對美好生活的向往、促進作為著力點，轉(zhuǎn)變發(fā)展路徑，促進建管養(yǎng)運并重、設施服務均衡協(xié)同、交通運輸與經(jīng)濟社會發(fā)展深度融合，以全方位轉(zhuǎn)型推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。第二章總體要求節(jié)指導思想以新時代思想為指導，全面落實的和歷次精神，立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，以加快建設交通為目標，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，完善結(jié)構(gòu)優(yōu)化、一體銜接的設施網(wǎng)絡，擴大多樣化高品質(zhì)的服務供給，培育創(chuàng)新驅(qū)動、融合高效的發(fā)展動能，強化綠色安全、開放合作的發(fā)展模式，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為全面建設現(xiàn)代化國家提供戰(zhàn)略支撐。第二節(jié)基本原則服務大局，當好先鋒。堅持人民交通為人民，充分發(fā)揮交通作為中國現(xiàn)代化開路先鋒的作用，不斷增強對經(jīng)濟社會發(fā)展全局和國家重大戰(zhàn)略的保障能力，有效支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興和新型城鎮(zhèn)化，提供能夠更好滿足需要的交通運輸服務。系統(tǒng)推進，銜接融合。堅持系統(tǒng)觀念，合理確定交通運輸基礎設施網(wǎng)絡規(guī)模、技術標準、建設時序，補齊西部地區(qū)路網(wǎng)空白，優(yōu)化網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)功能，科學合理挖掘既有設施潛力，精準補齊聯(lián)通銜接短板，提升運輸資源配置效率，促進跨領域、跨區(qū)域、跨行業(yè)協(xié)調(diào)融合發(fā)展。創(chuàng)新驅(qū)動，。注重新科技深度賦能應用，提升交通運輸數(shù)字化智能化發(fā)展水平，破除制約交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的體制機制障礙，推動交通運輸市場統(tǒng)一開放、有序競爭，促進交通運輸提效能、擴功能、增動能。綠色轉(zhuǎn)型，安全發(fā)展。落實碳達峰、碳中和目標要求，總體觀，強化資源要素節(jié)約集約利用，推動交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，加強運行安全和應急處置能力建設，提升國際互聯(lián)互通和運輸保障水平，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。第三節(jié)發(fā)展目標到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界水平邁進。設施網(wǎng)絡更加完善。國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架能力利用率顯著提高。以“八縱八橫”高速鐵路主通道為主骨架，以高速鐵路區(qū)域連接線銜接，以部分兼顧干線功能的城際鐵路為補充，主要采用250公里及以上時速標準的高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。7條放射線條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡線等組成的國家高速公路網(wǎng)的主線基本貫通，普通公路質(zhì)量進一步提高。布局完善、功能完的現(xiàn)代化機場體系基本形成。港口碼頭專業(yè)化、除磷劑現(xiàn)代化水平顯著提升，內(nèi)河高等級航道網(wǎng)絡建設取得重要進展。綜合交通樞紐換乘換裝效率進一步提高。重點城市群一體化交通網(wǎng)絡、都市圈1小時通勤網(wǎng)加快形成，沿邊國道基本貫通。運輸服務更加高效。運輸服務質(zhì)量穩(wěn)步提升，客運“一站式”、貨運“一單制”服務更加普及，定制化、個性化、專業(yè)化運輸服務產(chǎn)品更加豐富，城市交通擁堵和“停車難”問題持續(xù)緩解，農(nóng)村和邊境地區(qū)運輸服務更有保障，具條件的建制村實現(xiàn)快遞服務全覆蓋。

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